2014年12月22日，GB 19578-2014《乘用车燃料消耗量限值》和GB 27999-2014《乘用车燃料消耗量评价方法及指标》两项强制性国家标准正式发布，将于2016年1月1日起正式实施。为落实《节能与新能源汽车产业发展规划（2012-2020年）》的要求，实现2020年国产乘用车平均油耗降至5.0L/100km的《规划》目标，第四阶段标准将进一步加严了单车燃料消耗量限值和企业平均目标值要求，对单车和企业同时进行考核。

备注：以上数据基于网络信息整理，仅供参考

面对史上最严苛的油耗法规，各大车企将汽车轻量化作为各自技术发展的重点开发方向，改性塑料的发展仍是实现汽车轻量化的重要策略，随着材料科技的发展，热塑性复合塑料+超轻金属材料将成为未来汽车材料的主体构成。据报道，到2020年车用非金属材料将达500Kg/辆，非金属材料使用量将会翻倍。

“未来汽车非金属零部件的发展方向重点将在材料改性技术+复合成型技术两个方向”合肥会通技术中心产品研发部长周海介绍。

2016年12月25日第十二届全国人民代表大会常务委员会第二十五次会议通过了中华人民共和国环境保护税法，该法将于2018年1月1日开始正式实施。大气污染的税收标准是1.2-12元/当量，按最低税收标准计算，那么1公斤油漆

至少应征税：1.958*1.2=2.35（元）
最高应征税：1.958*12=23.5（元）

该法的实施将对大范围使用喷漆零部件的汽车行业带来重大影响，预计环保税的征收将会使汽车原制造成本增加1.5%左右。

环保税的出台在建设生态文明和绿色发展的同时，对汽车企业和配套企业都会产生巨大的冲击。健康环保的免喷涂新材料的使用将会成为汽车企业解决困局的主要手段之一。

合肥会通一直致力于免喷涂材料的研究与应用开发，在家电和汽车等领域取得骄人的成绩，尤其在汽车领域，会通具有整套的免喷涂材料提供方案。会通将于7月15日宁波第三届免喷涂塑料技术与应用研讨会上介绍汽车免喷涂材料的整体解决方案，欢迎现场围观展品！这里先剧透下！